在智能驾驶技术快速发展、辅助驾驶功能不断成熟的当下，算法正以前所未有的速度介入人类出行决策。“技术的边界在哪里”“事故发生后责任如何划分”“公众应如何理性理解智能驾驶”——这些问题已不再停留于学术讨论，而是成为横跨工程、法律与社会治理的现实命题。
2026年1月，武汉大学青春支点责任先行实践队围绕“智能驾驶安全、责任与伦理治理”主题开展系列调研实践。实践队于1月9日走进东风岚图汽车公司，深入企业一线了解智能驾驶技术的实际应用与责任设计，随后于1月12日专访武汉大学李必军教授，从学术与制度视角审视自动驾驶发展过程中日益凸显的责任与治理问题，力图在真实场景中厘清技术进步与社会责任之间的关系。
1.实践背景：当“智能驾驶”走向公共生活
随着新能源汽车的普及，辅助驾驶系统正从实验室走向现实道路。然而，技术成熟度与公众认知之间的错位，也在无形中提升了安全风险。当前，大量量产车型仍处于L2级辅助驾驶阶段，但在市场宣传与日常表述中却常被模糊为“自动驾驶”；部分驾驶员对系统能力产生过度信任，弱化了自身应尽的注意义务；而一旦事故发生，责任认定、数据取证与风险分配又面临新的制度挑战。
正是在这一背景下，实践队以“智能驾驶技术应用中责任界定与治理挑战”为核心问题意识，尝试通过企业调研与学术对话相结合的实践路径，从产业现实与制度逻辑两个层面回应社会关切。
2.实践纪实：从企业实践回归学术理论
（一）走进企业：在产业一线理解技术边界
实践队走进东风岚图汽车公司，与企业相关负责人及技术人员开展调研访谈，从产业一线理解智能驾驶的现实逻辑。
作为东风汽车集团旗下的高端智慧新能源品牌，岚图汽车在新能源与智能化转型中具有鲜明的央企样本意义。调研中，企业系统介绍了自身的发展路径与阶段性成果，从“三年三品类、五年五款车”的产品布局，到国家级绿色工厂建设，再到率先进入北欧市场的国际化探索，为实践队理解中国智能汽车的高端化与国际化提供了具体参照。
围绕公众最关注的安全问题，岚图技术人员反复强调：当前量产车型均为L2级辅助驾驶，驾驶员始终是第一责任主体。通过多重冗余设计、舱内监测系统与强制接管提醒机制，企业力图确保驾驶员在使用辅助驾驶过程中不脱手、不脱眼、不脱责。
在用户引导层面，岚图通过APP学习与考试机制、功能分级解锁等方式，尝试减少辅助驾驶被误用、滥用的风险。这种将技术能力与用户认知相匹配的做法，为实践队提供了一个观察“责任前置”的现实案例。
在伦理层面，针对社会高度关注的“电车难题”，企业也给出了明确回应：系统决策始终以“制动优先、安全优先”为核心原则，不进行“价值选择式算法设计”，同时严格遵循数据安全与隐私保护的合规要求。这种工程化、底线化的处理方式，体现了企业对技术有限性的清醒认识。
（二）对话学界：在技术浪潮中厘清责任逻辑
带着企业实地调研的感悟，实践队走进随后武汉大学星湖综合实验大楼，对长期从事智能驾驶与车路协同、导航与位置服务等方面的研究的李必军教授进行了专题访谈。围绕自动驾驶技术成熟度、事故责任划分以及社会风险治理等问题，李必军教授进行了系统而深入的阐释。
他指出，目前市场上的主流车型仍处于L2及以下阶段，本质上是“人主导、机辅助”。技术本身并不可怕，真正的风险在于概念混用与过度宣传，使用户误以为系统已经具备“完全接管”的能力。也正因如此，当前自动驾驶相关事故频发，并非单纯的技术失效，而是人、技术与制度之间认知错位的集中体现。
在责任认定层面，李必军教授进一步分析了自动驾驶情境下面临的多重困境：人机共驾条件下驾驶员注意义务如何界定，关键运行数据掌握在企业手中导致用户取证困难，以及极端场景中“不可避免风险”的责任归属问题。他指出，我国现行法律仍以“保护弱者、优先补偿”为核心价值取向，但在自动驾驶背景下，责任精细化与制度前瞻性仍有待进一步探索。
“法律是静态的，技术是动态的。”在谈及制度建设时，李必军教授坦言，立法不可能与技术发展完全同步，短期内更需要依靠行业规范、行政监管与公众理性认知，共同构建风险缓冲机制。自动驾驶技术的治理需统筹技术发展、法律完善、社会认知三大维度，通过分级责任、数据透明、伦理规范等举措，在保障安全的前提下推动产业创新。
3.实践感悟：在技术进步中重申人的责任
在企业调研与专家访谈中，实践队逐步形成共识：当前智能驾驶仍处于“人主导、机辅助”阶段，技术进步必须与责任认知同步推进。正如访谈中所指出的，“技术不成熟并不可怕，可怕的是让用户误以为它已经成熟”。企业的制度设计可以减少风险，但真正可靠的，仍是驾驶员对技术边界的清醒认知与自觉遵守。正因如此，我们更需要“重新审视技术和我们自己”，在承认技术优势的同时正视其局限，以理性认知推动制度完善与技术稳健发展。正如陈智康同学在实践感悟中写道：“责任需要共同承担：车企、用户、政府、社会都需要在技术发展中找到自己的责任位置。”
4.结语：在技术变革中守住责任底线
从企业一线到学术前沿，青春支点责任先行实践队试图回答的，不只是“技术能走多远”，更是“技术该以何种方式进入社会”。实践仍在继续，讨论远未终结。在智能驾驶加速驶入现实道路的今天，青年对责任问题的持续追问，本身就是时代进步不可或缺的一部分。
